หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ

Text size
  • Increase font size
  • Default font size
  • Decrease font size

 
   
Home ฐ.Blogger ชัยวัฒน์ วนิชวัฒนะ ไม่มีคำตอบจากรัฐบาล

ไม่มีคำตอบจากรัฐบาล

พิมพ์
User Rating: / 3
แย่ดีที่สุด 

  สัปดาห์ที่ผ่านมา  หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ได้จัดงานสัมมนาถึง 3 งาน  ไล่ตั้งแต่วันอังคารที่ 22 มีนาคม จัดเรื่อง "ท่าเรือน้ำลึกปากบารา เศรษฐกิจไทยได้หรือเสีย" ที่โรงแรมมิราเคิล แกรนด์  ถัดมาวันพฤหัสบดีที่ 24 มีนาคม  จัดเรื่อง "ท่องเที่ยวไทยพร้อมแค่ไหนรับมือ AEC" ที่โรงแรมโซฟิเทล เซ็นทรัล ลาดพร้าว  
                และวันศุกร์สุดสัปดาห์ ร่วมกับสมาคมนิสิตเก่าศศินทร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย จัดเสวนาเรื่อง "CEO Economic Outlook 2011" ที่ห้องศศินทร์ฮอลล์ อาคารศศปาฐศาลา
                เนื้อหาสาระจากทั้ง 3 งาน  ท่านสามารถหาอ่านได้จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ  ตั้งแต่ฉบับที่แล้วจนถึงฉบับนี้  แต่ที่อยากจะเขียนถึงคือข้อสังเกตจากเวทีสัมมนา ท่าเรือน้ำลึกปากบารา และ ท่องเที่ยวไทยกับ AEC  ซึ่งแม้รายละเอียดจะต่างกัน  เพราะเวทีหนึ่งคุยกันเรื่องโครงการก่อสร้างท่าเรือน้ำลึกที่จังหวัดสตูล  อีกเวทีหนึ่งคุยเรื่องผลกระทบกับการรับมือของอุตสาหกรรมท่องเที่ยวไทยในวันที่จะเกิด "ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน" ( ASEAN Economic Community : AEC )  ในปี 2558
                แต่ที่เหมือนกันของ 2 เวทีคือ สาส์นที่ส่งไปถึงรัฐบาลไทยเพื่อถามถึงความชัดเจนในนโยบาย  และวิธีการปฏิบัติเพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อประเทศชาติและประชาชน
               โครงการก่อสร้างท่าเรือน้ำลึกที่บ้านปากบารา อำเภอละงู จังหวัดสตูล  คือส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์เศรษฐกิจของประเทศไทยที่ต้องการเชื่อมฝั่งอันดามันกับอ่าวไทยซึ่งจะสร้างท่าเรือน้ำลึกที่อำเภอจะนะ จังหวัดสงขลา เพื่อเพิ่มศักยภาพและโอกาสทางเศรษฐกิจ  โดยเฉพาะประตูการค้าสู่อินเดีย ตะวันออกกลาง และยุโรป
                ปัญหาหนึ่งคือแรงต่อต้านจากชาวบ้านบางส่วนในพื้นที่ที่เกรงจะเกิดผลกระทบต่อธรรมชาติซึ่งเป็นเขตอุทยานแห่งชาติ  รวมถึงผลกระทบต่อวิถีชีวิต  เพราะขาดความชัดเจนในข้อมูลจากทางราชการซึ่งฝ่ายราชการรู้ดีว่าต้องสร้างความโปร่งใสและสร้างความเข้าใจให้มากขึ้น
                 แต่ปัญหาใหญ่คือในขณะที่กระทรวงคมนาคมที่เป็นเจ้าภาพโครงการนี้พยายามผลักดันอย่างเต็มที่  แต่นายกรัฐมนตรีกลับให้ข่าวว่า  โครงการนี้ไม่คุ้มค่าจะลงทุน  นอกจากนี้ยังกลับไปให้ความสำคัญต่อโครงการท่าเรือทวายของประเทศพม่าซึ่งบริษัทรับเหมาก่อสร้างรายใหญ่ของไทยไปได้สัมปทาน  เสมือนว่าจะใช้เป็นท่าเรือหลักของไทยในฝั่งตะวันตก
                 ข้าราชการที่รับผิดชอบโครงการนี้  และเอกชนในพื้นที่ที่รอคอยการพัฒนา  จึงต้องแสวงหาคำตอบกันต่อไป
                 ส่วนกรณีที่ 10 ชาติอาเซียนจะรวมตัวเป็นประชาคมเศรษฐกิจ ในปี 2558 คือความตกลงร่วมกันเพื่อสร้างความแข็งแกร่งของภูมิภาค  เป็นเรื่องที่เรารู้กันพอสมควร
                  แต่ที่ไม่รู้อีกเยอะคือ ในด้านอุตสาหกรรมท่องเที่ยวจะมีผลกระทบทั้งบวกและลบ  จะมีคนได้และมีคนเสีย  จากความได้เปรียบอาจจะกลายเป็นเสียเปรียบ  อาจจะเป็นการดึงดูดการลงทุนจากต่างชาติเพิ่มขึ้น  และก็อาจเกิดทุนแฝงที่เข้ามาตักตวงผลประโยชน์จากบ้านเรา
                   ภาพที่สะท้อนจากเวทีสัมมนาคือผู้ประกอบการระดับเอสเอ็มอีและแรงงานลูกจ้างจะได้รับผลกระทบแน่  เพราะเหลือเวลาอีกไม่ถึง 4 ปี  แต่วันนี้ยังไม่รู้เรื่องอะไรเลย  ยังไม่มีแผนปรับตัวเลย
                    ถามว่ากระทรวงท่องเที่ยวมีแผนรับมืออะไรหรือเปล่า...ก็เปล่า   ถามว่ารัฐบาลมีนโยบายระดับชาติเพื่อเตรียมพร้อมคนไทยในอีก 4 ปีข้างหน้าหรือเปล่า...ก็เปล่า
                    ในหัวของนักการเมืองยามนี้คงมีแต่เรื่องยุบสภา กับเลือกตั้งเท่านั้นกระมัง  อนาคตพรรคต้องมาก่อน  อนาคตชาติค่อยว่ากันทีหลัง

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,621  27-30 มีนาคม พ.ศ. 2554

 

Read : 2104 times

jL Poll Module1

รับจำนำข้าวปีแรกตัวเลขทางการขาดทุน1.36 แสนล. ทำอย่างไรต่อดี



 

Poll (2)

ครบครึ่งปีท่านให้คะแนนรัฐบาลบริหารเศรษฐกิจเป็นอย่างไร
 

แปลภาษา

English French German Italian Portuguese Russian Spanish Thai

*
เตาแก๊ส ขายเตาแก๊ส