หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ

Text size
  • Increase font size
  • Default font size
  • Decrease font size

 
   
Home Breaking News ข่าวในประเทศ ทช.สนับสนุนโลจิสติกส์เติมต่อโครงข่ายผังเมืองรวมเมืองเชียงรายกว่า 12กม.

ทช.สนับสนุนโลจิสติกส์เติมต่อโครงข่ายผังเมืองรวมเมืองเชียงรายกว่า 12กม.

พิมพ์

กรมทางหลวงชนบท ได้ดำเนินการโครงการก่อสร้างถนนสาย จ3 (ตอนที่ 4) ผังเมืองรวมเมืองเชียงราย จังหวัดเชียงราย

ซึ่งเป็นถนนเลี่ยงเมืองฝั่งตะวันออก เพื่อแก้ไขปัญหา การจราจรคับคั่งในเขตเมือง รองรับการเจริญเติบโตของเมืองในอนาคตและยังเป็นการสนับสนุนยุทธศาสตร์ด้าน Logistics ของจังหวัดเชียงราย ขณะนี้อยู่ระหว่างการเตรียมพื้นที่ก่อสร้าง โดยโครงการดังกล่าวจะใช้ระยะเวลาในการดำเนินการก่อสร้าง 780 วัน

นายประเสริฐ จันทรรวงทอง รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่าจากการเจริญเติบโตทางอุตสาหกรรม พาณิชกรรมทำให้เศรษฐกิจโดยทั่วไปของชุมชนในเมือง มีแนวโน้มที่จะขยายตัวอย่างไม่มีขอบเขต จำเป็นต้องมีการวางแผนเตรียมการระบบสาธารณูปโภค สาธารณูปการ การคมนาคมขนส่ง การบริการสาธารณะ และสภาพแวดล้อมให้ทันกับความเจริญเติบโตอย่างมีขอบเขต กรมทางหลวงชนบทจึงดำเนินการสำรวจ ออกแบบ และก่อสร้างถนนสาย จ3 ผังเมืองรวมเมืองเชียงราย จังหวัดเชียงราย รวมระยะทาง 12.124 กิโลเมตร โดยการก่อสร้างได้แบ่งออกเป็น 4 ตอน คือ

ตอนที่ 1 กม.ที่ 0+000 – กม.ที่ 2+463 ระยะทาง 2.463 กม. ผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก (คสล.) ก่อสร้างแล้วเสร็จ ปี 2547

ตอนที่ 2 กม.ที่ 2+463 – กม.ที่ 4+107 ระยะทาง 1.644 กม. ผิวจราจร คสล. ก่อสร้างแล้วเสร็จ ปี 2554

ตอนที่ 3 กม.ที่ 4+107 – กม.ที่ 8+206 ระยะทาง 4.099 กม. ผิวจราจรลาดยางแบบแอสฟัลติกคอนกรีต
อยู่ระหว่างการก่อสร้างมีผลงานความก้าวหน้ากว่า 66 % คาดว่าจะแล้วเสร็จประมาณเดือนสิงหาคม 2556 ตอนที่ 4 กม.ที่ 8+206 – กม.ที่ 12+124 ระยะทาง 3.918 กม. ผิวจราจรลาดยางแบบแอสฟัลคอนกรีตอยู่ระหว่างการเตรียมพื้นที่ก่อสร้าง

นายชาติชาย ทิพย์สุนาวี อธิบดีกรมทางหลวงชนบท กล่าวถึงรายละเอียดโครงการฯว่า ลักษณะโครงการแยกออกเป็น 2 ส่วน คือ งานก่อสร้างถนนและงานก่อสร้างสะพานข้ามทางแยก (Overpass) โดยแต่ละส่วนมีรายละเอียดโดยสังเขปคือ งานก่อสร้างถนนก่อสร้างเป็นถนนผิวจราจรแบบแอสฟัลติกคอนกรีต 2 ทิศทางจราจร แต่ละทิศทางมี 3 ช่องจราจร มีคลองส่งน้ำดาดคอนกรีตชลประทานเดิมเป็นเกาะกลาง นอกเขตชุมชนไหล่ทางเป็นไหล่ทางแอสฟัลติกคอนกรีตทั้ง 2 ข้าง ในเขตชุมชนเป็นทางเท้าทั้ง 2 ข้าง พร้อมระบบระบายน้ำและระบบไฟฟ้าแสงสว่าง มีงานก่อสร้างสะพาน เป็นการก่อสร้างสะพานแบบคู่ขนาน มีขนาด 4 ช่องจราจร ไหล่ทางมีความกว้าง 2.50 เมตร ความกว้างประมาณ 21.00 เมตร (รวมทั้ง 2 ทิศทางจราจร) โครงสร้างสะพานเป็นแบบ Box Segment สะพานมีความยาวประมาณ 482 เมตร

จุดเริ่มต้นโครงการ กม.ที่ 8+206 เชื่อมต่อกับถนนสาย จ 3 (ตอนที่ 3) บริเวณจุดตัดทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1220 (ตอน อ.เมืองเชียงราย – อ.เทิง) แนวทางไปทางทิศใต้ ไปสิ้นสุดโครงการที่ กม.12+124 บรรจบกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ถนนพหลโยธิน) ประมาณ กม.ที่ 821+450 (ตอน อ.พาน – อ.เมืองเชียงราย) งบประมาณค่าก่อสร้างเป็นงบผูกพันระยะเวลา 3 ปี คือปีงบประมาณ 2555 จำนวน 48.750 ล้านบาท  ปีงบประมาณ 2556 จำนวน 108.125 ล้านบาทและปีงบประมาณ 2557 จำนวน 183.715 ล้านบาท รวมงบประมาณค่าก่อสร้างในตอนที่ 4 ที่ จำนวน 340.590 ล้านบาท เมื่อตอนที่ 4 ก่อสร้างแล้วเสร็จจะทำให้ถนนเลี่ยงเมืองสายนี้ เกิดความสมบูรณ์ของเส้นทางคมนาคมขนส่งตามแผนที่วางไว้

 

 

Read : 735 times

jL Poll Module1

เงินจ่ายคืนภาษีรถคันแรกปีนี้ไม่พอ คลังขอใช้งบกลาง/เงินคงคลังหมื่นล.ท่านเห็นอย่างไร


 

Poll (2)

ห่วงศาลรัฐธรรมนูญตัดสินคดีนายกฯ จุดชนวนรุนแรง ท่านเชื่ออย่างไร
 

แปลภาษา

English French German Italian Portuguese Russian Spanish Thai

*
เตาแก๊ส ขายเตาแก๊ส หวย เตาอบ ตู้กดน้ำ