สำหรับแผนพัฒนาฯนั้น จะมุ่งเน้นให้เกิดการเชื่อมโยงด้านการค้า การลงทุน การท่องเที่ยว ใน 7 จังหวัดภาคใต้ ที่ตั้งอยู่บน 2 ฝั่งทะเลอันดามันและอ่าวไทยให้เพิ่มมากขึ้น ซึ่งโครงการต่างๆภายในแผนพัฒนาฯจะประกอบด้วยระบบรางในรูปแบบไฮสปีดเทรนให้เกิดการเชื่อมโยงกับทางถนนและทางน้ำ(ท่าเรือ)ในพื้นที่ดอนสักกับท่าเรือกระบี่หรือพังงาได้อย่างสะดวกยิ่งขึ้น พร้อมกับทางอากาศ โดยจะผลักดันให้มีการก่อสร้างสนามบินเพิ่มอีก 2-3 แห่งทั้งที่อำเภอดอนสัก จังหวัดสุราษฎร์ธานีและพื้นที่ใกล้เคียง ทั้งนี้ในปัจจุบันพื้นที่สมุยมีข้อจำกัดด้านการบิน อีกทั้งใช้เวลานานในการเดินทางทั้งทางบกและทางเรือ ปัจจุบันสายการบินบางกอก แอร์เวย์ส ให้บริการนักท่องเที่ยวได้ประมาณ 3,500 คนต่อวัน ซึ่งในอนาคตแนวโน้มยังจะมีจำนวนเพิ่มมากขึ้นจึงต้องเร่งดำเนินการให้สามารถรองรับไว้ตั้งแต่วันนี้
สอดรับกับการนำเสนอข่าวของ "ฐานเศรษฐกิจ" ที่รายงานว่า ขณะนี้ได้มีกลุ่มผู้ประกอบการธุรกิจบนเกาะสมุยนับ 10 ราย เตรียมผนึกนักลงทุนจากประเทศจีนทุ่มงบกว่า 7 พันล้านบาท สนามบินนานาชาติที่อำเภอดอนสักพร้อม ท่าเรือยอชต์ มารีน่า คลับ โรงแรมครบวงจร บนเนื้อที่ 2 พันไร่ หวังแก้ปัญหาข้อจำกัดไฟลต์เข้าเกาะสมุย (อ่านรายละเอียดเพื่มเติมย้อนหลังได้ในฉบับที่ 2,762 ระหว่างวันที่ 2-4 สิงหาคม 2555)
นายวุฒิพงศ์กล่าวอีกว่ายังได้มอบหมายให้กระทรวงคมนาคมไปเร่งรัดกรมเจ้าท่าที่ได้รับการจัดสรรงบประมาณปี 2556 จำนวน 35 ล้านบาทไปศึกษาเรื่องการก่อสร้างท่าเรือน้ำลึก ให้การรถไฟแห่งประเทศไทยประสานสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) ที่ได้รับการจัดสรรงบปี 2556 จำนวน 120 ล้านบาทไปเร่งศึกษาความเหมาะสมหาแนวทางเชื่อมโยงทางรถไฟกับถนนและท่าเรือและสนามบินให้ได้ครอบคลุมพื้นที่มากขึ้น ส่วนกรมการบินพลเรือนได้รับงบประมาณจากทางจังหวัดสุราษฎร์ธานีประมาณ 10 ล้านบาท ให้ไปเร่งว่าจ้างศึกษาความเหมาะสมของการก่อสร้างสนามบินเพิ่มเติม
"นโยบายหลักให้พัฒนาเมืองท่าดอนสักให้เป็นพอร์ตเซ็นเตอร์ คือประกอบด้วยท่าเรือน้ำลึก ท่าอากาศยานและท่าการขนส่งทางถนนและทางรถไฟจึงเน้นให้ผู้เกี่ยวข้องทุกฝ่ายรับไปพิจารณาเรื่องอื่นๆประกอบด้วยเพื่อบูรณาการการเชื่อมโยงใน 7เหลี่ยมเศรษฐกิจให้เกิดประสิทธิภาพมากที่สุด
ด้านน.พ.บุญ วนาสิน ที่ปรึกษารองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย(นายยงยุทธ วิชัยดิษฐ) กล่าวเสริมว่าทั้งโครงการรถไฟฟ้าไฮสปีดเทรนและการก่อสร้างสนามบินตามแผนพัฒนาพื้นที่ภาคใต้ที่วางไว้นั้น หลังจากได้หารือกับนักลงทุนจากประเทศจีนหลายรายแล้วเห็นว่ามีความน่าสนใจลงทุน เพราะมองเห็นถึงศักยภาพการพัฒนาในอนาคตและรองรับการเปิดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน โดยในเบื้องต้นมี 2 บริษัทที่เป็นผู้ลงทุนท่าเรือขนาดใหญ่ของจีน แต่ยังขอไม่เปิดเผยชื่อมีความสนใจพร้อมร่วมลงทุนได้ทันที
ดร.จุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) กล่าวว่า ในขณะนี้แผนการพัฒนาดังกล่าวถือเป็นเพียงนโยบายในระดับหนึ่งเท่านั้น ยังต้องมีการศึกษาความเหมาะสมและมีกระบวนการดำเนินการอื่นๆ ประกอบการพิจารณาด้วย แม้ว่าจะมีการอ้างอิงว่าปริมาณผู้โดยสารในแต่ละเดือนมีจำนวนมากเกินกว่าที่สนามบินจะรองรับได้ก็ตาม แต่อยาลืมว่าการแข่งขันในปัจจุบันมีหลากหลายแนวทางมากขึ้น จึงต้องพิจารณาอย่างรอบคอบก่อน เพราะไม่ต้องการเห็นสนามบินมีการใช้งานอย่างไม่เต็มประสิทธิภาพเช่นหลาย ๆ สนามบินในภูมิภาคที่ถูกปล่อยทิ้งร้าง เนื่องจากไม่มีการเชื่อมโยงการเดินทางให้เกิดประสิทธิภาพนั่นเอง
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,764 9-11 สิงหาคม พ.ศ. 2555
